On connaissait déjà Tesla Motors, son roadster électrique et sa success story « verte » en Californie. Voici désormais Mission One, un deux-roues rugueux aux lignes soignées et à la propulsion « propre ». Heureuse coïncidence ? Pas forcément. Ce nouveau projet est en effet piloté par l’ingénieur Forrest North, ancien de chez Tesla et heureux PDG de Mission Motorcycle, basé depuis 2007 à San Francisco en Californie : « En tant que passionné de moto et ingénieur, je voulais combiner ma passion pour les motos avec celle pour l’innovation ». A l’instar de sa grande soeur sur quatre-roues, la « One » se positionne clairement sur le marché du haut de gamme. Ses performances ne trompent d’ailleurs pas avec une vitesse de pointe fixée à 240 km/h et une accélération digne des meilleures sportives essence. Le tout sans jamais avoir à changer de vitesse. Question autonomie, le bolide américain peut enchaîner 250 kilomètres grâce à des batteries lithium-Ion qui se rechargent en à peine deux heures sur 240V et huit heures sur 120V. Un procédé maison.

“Le prochain chapitre de l’histoire de la moto”

Crayonné par le Français Yves Béhar, le design de la « Mission One » est résolument agressif, sportif et doté d’une petite touche rétro évoquant notamment l’héritage des cylindrées italiennes. La première livrée sera limitée à 50 unités et devrait sortir d’usine courant 2010. Il en coûtera quelque 69 000 dollars pièce. Un choix tarifaire qui laisse deviner le business-model de la compagnie. Mission Motorcycle pourrait en effet tenter d’engranger tout d’abord un maximum de dollars avec sa « One », avant de se frotter au marché du grand public. L’esquisse d’un premier modèle « abordable » devrait ainsi être dévoilée cet été. « Avec Mission One, nous écrivons le prochain chapitre de l’histoire de la moto en offrant une nouvelle expérience de conduite sans sacrifier la performance » annonce fièrement Forrest North par voie de communiqué.  En espérant que son bijou fasse bonne route.

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