Un colis à récupérer à l’autre bout de Paris dans une demi-heure ? Il faudra recourir aux services d’un coursier. Et pourquoi pas d’un coursier écolo ? La société Lungta propose depuis 2004 un service de courses écologiques en Ile-de-France. Des scooters électriques pour livrer particuliers et professionnels sur les chapeaux de roues.

Casser les codes du secteur

Dans le milieu des livreurs, Lungta n’a rien d’un petit nouveau. Crée en 2002, la société s’était alors distinguée en proposant le premier service de coursiers destiné à Monsieur Tout Le Monde. Deuxième rupture en 2004 avec un virage écolo pour toucher une clientèle sensible aux questions environnementales en ville. « La concurrence a dû se dire qu’on était décidément un peu fou. Mais nous, on voulait continuer d’exister, d’avancer en misant sur un terrain qui nous semblait favorable » argumente Sabah Bianchi, co-fondatrice de Lungta.

A sa tête, 25 coursiers et surtout une flotte de 30 véhicules électriques siglés Peugeot mais aussi Vectrix, le must en la matière (voir notre article du 4 décembre). Un bataillon auquel s’ajoute quatre voitures électriques Peugeot. Des outils avec lesquels les responsables de Lungta ont dû apprendre à jongler pour disposer à chaque instant d’un nombre suffisant de véhicules chargés. «Notre logistique est adaptée aux caractéristiques de l’électrique, aux temps de chargement. C’est un peu notre recette pour pouvoir assurer notre service malgré les contraintes d’autonomie.»

Une démarche responsable

100% écologique, sans bruit, sans émission, le service Lungta s’adresse aux consommateurs à la fibre verte comme nous l’explique Sabah Bianchi : « Evidemment l’aspect écologique est crucial. Les gens qui viennent nous voir sont déjà convaincus. C’est vrai que du coup on a pas vraiment de concurrents. Notre clientèle se compose de particuliers mais aussi d’entreprises qui recherchent un service de livraison éthique. » Des clients prêts à dépenser jusqu’à 15 % de plus par rapport à une société de coursiers « thermiques ». Parmi eux, quelques belles références comme la Fnac, Europe Assistance ou Groupama…

Des alliés fidèles qui permettent d’assurer la rentabilité de la structure. En effet, malgré un coût d’achat des véhicules électriques jusqu’à trois fois plus élevé (7000 euros pièce) que leurs homologues à essence, la petite entreprise ne connait pas la crise. Elle tient d’ailleurs à salarier ses livreurs, là ou beaucoup de ses concurrents les rémunèrent à la mission. Moins précaire et plus sûr pour les principaux intéressés qui sont ainsi moins tentés de « faire du chiffre » en prenant tous les risques. Seul bémol, ces coursiers écolos ne se déplacent pour l’instant que sur Paris et dans l’Ile de France, pour des colis allant jusqu’à 100 kg. Mais qui sait, leurs scooters électriques pourraient bientôt rouler vers de nouveaux horizons.

“Les Chevaliers verts”, les coursiers à vélo

Eux aussi sont sur deux roues, eux aussi n’émettent pas de C02 mais contrairement à leurs confrères de Lungta, ils ne carburent pas à l’électrique, mais à la force des mollets. Les Chevaliers Verts est un service de coursiers à vélo sur Paris lancé à la rentrée 2008, suçant la roue de sociétés comme Urban Cycle ou Cyclair. A sa tête, deux fondateurs éco-citoyens : Sylvestre Bonor et Wilson Nelzin. Après six mois d’existence, ces paladins d’un nouveau genre comptent désormais dans leurs rangs huit coursiers, un dispatcheur et un responsable commercial. Basés dans leur plateforme logistique de Saint-Ouen, ils proposent des courses intra-Paris facturés de 5,50 à 8,50 euros.

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