Aucun doute, le dernier chic maritime sera écologique. Lundi dernier, le chantier naval STX (ex-Chantiers de l’Atlantique) présentait à Saint-Nazaire son projet Eoseas. Un paquebot à voiles dont la consommation de carburant serait réduite de 50% par rapport à l’existant. En attendant sa mise à l’eau d’ici trois à cinq ans, présentation de cette petite révolution dans le monde des navires de luxe.

Un système de voiles unique en son genre

Issu du programme Ecorizon mené depuis deux ans par STX, Eoseas affiche des mensurations à donner le mal de mer : 305 mètres de long, 3400 passagers, cinq coques, six voiles d’une superficie totale de 12.440 m². Seulement pour une fois, ce gigantisme est mis au service de solutions « durables ».  Au coeur du dispositif, des voiles semi-rigides qui contribueront à la propulsion du paquebot en fonction de la météo. Ainsi, en vents soutenus, le navire pourrait avancer uniquement sous voile tandis que par vents faibles, les voiles apporteraient 10% de l’apport énergétique du navire.

L’intégration de nombreuses innovations

Construit en matériaux recyclables, Eoseas ne limite pas ses bonnes dispositions « vertes » à ses fameuses voiles. Le paquebot intègrera aussi près de 1.000 m² de panneaux solaires qui devraient fournir l’ensemble de l’éclairage du navire. Au rayon cleantech, citons aussi une centrale de gaz naturel liquéfié, un système de traitement des déchets fournisseur d’énergie ou une injection d’air sous la coque pour réduire le frottement de l’eau de 17% et donc la consommation de carburant. En tout, cinq brevets ont été déposés dans le cadre d’Eoseas.

Convaincre de la rentabilité

Reste maintenant au fabricant à passer du stade de projet à un bateau bien réel, en s’assurant que les gains énergétiques annoncés se vérifieront une fois en mer. D’autant que toutes ces innovations ont un coût. Eoseas sera en effet proposé à un prix supérieur de 30% par rapport à un navire traditionnel. Malgré cet handicap, STX espère convaincre les armateurs en rappelant que sur le long terme, l’équation économique plaidera en faveur de son paquebot vert.

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