Logistique et transport durable : le chemin vert est encore long
par | 19.11.09
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La nécessité de l’action publique
Face à l’incertitude et à l’immaturité technique, beaucoup d’entreprises redoutent d’essuyer les plâtres. La stratégie du pionnier comporte des risques opérationnels et économiques que les gains du green washing ne justifient pas toujours.
Pour que l’entreprise adopte entièrement la démarche de conversion vers le transport durable, il faut réunir quatre facteurs : le vouloir, le savoir, le pouvoir et l’intérêt. Il est manifeste que ces quatre éléments sont aujourd’hui difficilement réunis.
L’action des pouvoirs publics consiste justement à pallier ces absences. L’action de l’Etat peut revêtir plusieurs formes : les incitations (législatives, financières, labellisation, fiscales, infrastructures etc.) ou les sanctions (législatives, fiscales, financières etc.)
Un exemple d’engagement : la modernisation du fret ferroviaire
C’est dans ce cadre qu’il faut inscrire les diverses taxes dites écologiques et certainement celles qui sont à venir, comme les péages urbains ou la contribution « carbone ». C’est aussi cette exigence qui justifie les récentes annonces d’investissements massifs (plus de 7 milliards d’euros d’ici 2020) pour moderniser le fret ferroviaire ou encore le grand projet « canal seine-nord » qui concerne le transport fluvial.
Les conclusions du Grenelle de l’environnement constituent sans nulle doute un début de réponse à la suite du protocole de Kyoto. Le tracé est certes défini, mais il reste encore à creuser le canal et à le remplir d’eau avant que le transport durable ne coule de source.
A propos de l’auteur
De formation commerce, droit des affaires et logistique, Abdoulaye Sembène a occupé de nombreuses fonctions stratégiques en logistique dans des secteurs comme l’automobile, la grande distribution ou le commerce électronique avant de fonder en 2008, mutuaLOG. mutuaLOG est un cabinet de conseil entièrement dédié à la logistique durable. Il accompagne les entreprises et les collectivités dans les démarches d’optimisation pour des performances logistiques durables.
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