Commentaires sur : Une route piézoélectrique pour transformer la circulation en électricité

Par : Reymond pascal

Reymond pascal — Tue, 22 Nov 2011 22:18:30 +0000

une idee de genie futuriste et qui ne fait pas de mal sur cette terre merci. j’ai pense aussi aux amortisseur piezoelectrique de voiture c’est sur q’on est sur le bon chemin a .

Par : georges

georges — Sat, 08 Oct 2011 08:09:33 +0000

Bonjour Mr Adoni N.
Actuellement je sui en Grèce et je vies lire votre intérêt par mon système ,

C’et avec plaisir de vous donne des plus information pour réalise mon système a votre pays
salutation
georges

Par : Adoni N.

Adoni N. — Tue, 28 Jun 2011 15:43:41 +0000

Mr Georges ,

Je viens de lire votre commentaire et je suis tellement interesse par votre projet , de temps que mes origines sont africaine . J’aimerai bien entrer en contact avec vous afin de faire introduire ce genre d’energie dans mon pays. Merci d’avance.

Adoni N.

Par : Georges

Georges — Mon, 27 Dec 2010 09:45:12 +0000

Le coût moyenne de cette projet ça ne dépense pas de dix neuf mille eu pour chaque système pour une puissance de 200 kWh, l’ide et les plans des fonctionnement et mise en vente. Une entreprise de Paris semble ça intéresse pour la mise on fabrications en grand série, je reste a la disposition pour l’avenir de l’innovation a des proposition raisonnable.

Par : MEYER André

MEYER André — Sat, 20 Nov 2010 14:22:51 +0000

Ou, quand, comment, quel prix, peut-on obtenir ces renseignements suivants en vue d’une commande pour essais
Demande de docu.
D’avance merci
A. MEYER

Par : Georges

Georges — Sat, 08 May 2010 19:33:48 +0000

Toutes mes félicitations pour votre idée,

En 1986, j’ai également eu cette idée de récupérer de l’énergie par la route (et je l’ai mise au point). Bien sûr, contrairement à vous, je n’utilise pas de panneaux piézoélectriques, mais un principe différent se servant du passage des véhicules. Suivant leur fréquence de passage, le résultat obtenu est comparable au vôtre, et sa mise en place est relativement simple et peu couteuse.

A cette époque là, j’avais proposé mon concept à 2 fabricants européens qui avaient trouvés l’idée formidable, mais ça n’avait rien donné de concret, le pétrole étant bien trop rentable… Un constructeur canadien (concevant des systèmes solaires) avait également été intéressé et m’avait invité pour en faire la démonstration, mais malheureusement je n’avais pas pu m’y rendre.

Depuis, mon concept est toujours dans mes cartons ! Mais peut-être que maintenant, avec la crise du pétrole et la recherche de nouvelles énergies, j’aurais désormais davantage de chances de trouver quelqu’un de réellement intéressé par mon projet.
Georges

Par : TRABELSI

TRABELSI — Tue, 23 Mar 2010 14:28:30 +0000

c’est une innovation interessante, mais j’ais pas bien compris le principe de fonctionnement, l’installation et surtout le cout moyenne du projet.
Je voudrais bien savoir est cette ”technologie” est à la porté de tous les payés.

Par : arn

arn — Tue, 16 Mar 2010 10:19:06 +0000

j’ai posé la question au responsable du projet : ne vaut-il pas mieux rendre la route moins déformable qu’essayer de récupérer seulement une partie de l’énergie verticale au passage du véhicule ? Le bilan énergétique de ce concept me semble négatif, quoi qu’on fasse.
Quant à la récupération en pente, ce sera chose faite avec les véhicules électriques (comme c’est le cas, en théorie du moins, avec les locomotives électriques et TGV depuis longtemps).

Par : Olivier B

Olivier B — Mon, 15 Mar 2010 19:34:09 +0000

D’accord avec Hughes. En partant du principe que “rien ne se crée etc….”. In fine, cela revient à piquer de l’énergie aux voitures… Ca me rappelle la porte à faire le café de Gaston Lagaffe…
Bôôh, il va falloir nous expliquer !

Par : echevallfreefr

echevallfreefr — Thu, 11 Mar 2010 15:48:35 +0000

Quid du cout $ et du cout énergétique pour produire les capteurs!
Je persiste il faut mettre ces solution dans les salles de sport ou les court de récréation! LOL