En 1990 au Parlement Européen à Strasbourg, un colloque sur l’hydrogéne énergie présentait toutes les formes d’utilisation de l’hydrogène: Piles et batteries, hydrogène stocké dans des composés chimiques et métalliques, etc…

Conjointement à des véhicules (camions, autocars, voitures), qui fonctionnaient avec des moteurs classiques adaptés.

Enfin, un plan européen était présenté: Le canada, riche en lacs et chute, produisait l’hydrogène par électrolyse à partir des chutes d’eau et de turbines (pas d’énergie nucléaire ou fossile). La société AIR LIQUIDE transportait le gaz comprimé par bateaux spéciaux, jusqu’à Hamburg, en Allemagne. Depuis ce centre, le gaz conditionné en bouteilles était diffusé dans toute l’Europe.

SIEMENS, équipe des sous-marins avec piles à hydrogène….

Pourquoi roule-t-on encore avec des véhicules à pétrole, pourquoi laisse-t-on croire que les solutions ne sont pas encore au point, et qu’en définitive les véhicules de “demain” seront plus chers que les véhicules d’aujourd’hui? On ne peut comprendre le titre, qui commence à dater!

Ca se mord la queue cette histoire, sans compter que les solutions de stockage efficaces (sans fuite ) n’existent pas.