Le véhicule électrique, c’est comme le monstre du Loch Ness, il apparaît furtivement, puis il disparaît parfois pendant de longues années. Cette métaphore est signée de Jacques Mollard, le président de l’Avere France, l’association pour le développement de la mobilité électrique. La voiture électrique est apparue dans la première moitié du XIXème siècle. A l’aube du XXème siècle, plus du tiers des voitures en circulation, qui ressemblent davantage à des fiacres, sont électriques. Une vague brisée par l’arrivée de la Ford T. Après le premier choc pétrolier en 1973 accompagné d’une augmentation du prix de l’essence, l’espoir d’un véhicule électrifié renaît… Mais l’élan connaît un nouveau coup d’arrêt à la fin des années 90.

En 2010, alors que les premiers modèles de véhicules électriques investiront les halls de concessions en fin d’année, cette fois c’est sûr : « le mouvement est irréversible ». Ce jugement résonnait comme une antienne de la bouche des intervenants lors de la journée thématique consacrée aux enjeux de la mobilité électrique organisée en mai dernier par l’Avere, l’Association des Pays de Roissy, l’Ademe et EDF Collectivités.

L’infrastructure de recharge, les différentes technologies de batterie, les voitures électriques en libre service, les modèles économiques envisagés, la logistique urbaine en utilitaires électriques, les transports en commun rechargeables… autant de sujets abordés lors de cette journée.

Un programme riche en contenus et… en véhicules électriques de toutes sortes – deux roues, tricycles, voitures, bus, etc. – exposés sur le parvis du centre de conférences. Les participants ont ainsi eu la chance de découvrir les modèles électriques iOn (Peugeot) et C-Zéro (Citroën) de PSA. Partenaire de l’évènement, Cleantech Republic était sur place pour filmer les débats, et interviewer les dirigeants de PME spécialisés dans la mobilité électrique. Bon visionnage…

Interviews des partenaires de l’évènement

- PSA

• PSA lancera iOn et C-Zéro d’ici la fin 2010

- EDF

• Mobilité électrique : EDF expérimente des solutions de recharge et de batteries
• EDF veut accompagner l’émergence de la mobilité électrique

- L’Avere

• L’Avere promeut la mobilité électrique en France

- Aprolis

• Aprolis, du chariot élévateur au véhicule électrique léger

- AVL France

• AVL présente son prolongateur d’autonomie ultra compact pour véhicules électriques

Les tables rondes thématiques en vidéo

• Perspectives d’avenir et enjeux des transports électriques et hybrides
• La longue route de la voiture électrique en libre-service
• Flottes de véhicules électriques : les entreprises renouvellent l’expérience
• Le lent décollage de la logistique du dernier kilomètre en utilitaires électriques
• Les professionnels du transport de personnes se tournent vers l’électrique

Interviews des acteurs de la filière

• Une gamme de quadricyles électriques et urbains signée Bi-Scot
• Ecox commercialise 50 modèles de vélos à assistance électrique
• Eco&Mobilité conçoit des véhicules pour les collectivités et les entreprises
• ElecTruckCity, premier réseau français de véhicules utilitaires électriques
• Goupil Industrie : des véhicules utilitaires électriques de petit gabarit
• Holland Bikes développe des flottes de vélos électriques pour les entreprises
• La Poste, chef de file du groupement d’achat de véhicules électriques
• Pom-Pom : une gamme de vélos à assistance électrique destinée au grand public
• Prodim : des véhicules électriques pour les professionnels de la propreté
• Segway veut implanter ses gyropodes dans les entreprises
• SGTE Power fabrique des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques
• Tri’Ode : un tricycle électrique taillé pour la ville
• Vulog développe un logiciel pour la gestion des voitures en libre-service
• Walther veut s’imposer sur le marché des bornes de recharge électrique

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