Lundi 30 novembre 2020

Move In Pure, le véhicule électrique branché aux énergies renouvelables

Mobilités | Aucune réaction

par Elsa Sidawy | Cleantech Republic | 04.03.11

Move In Pure

Surfer sur l’engouement actuel autour du véhicule électrique pour corriger l’instabilité des énergies renouvelables. C’est l’objectif du projet Move In Pure de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) dont le premier démonstrateur a été présenté en décembre dernier. Ce concept de recharge pour véhicule électrique intègre uniquement de l’électricité verte fournie par l’énergéticien. Rien d’un gadget pour la filiale de GDF-Suez qui est le seul producteur français à assurer une production électrique d’origine entièrement renouvelable, majoritairement grâce à ses barrages situés sur le Rhône.

Lutter contre les aléas des énergies intermittentes

Concrètement, la Compagnie Nationale du Rhône veut profiter du temps de stationnement des véhicules pour recharger leurs batteries, au gré des fluctuations de la production. Au cœur du dispositif, un boîtier de commande qui sert de contacteur et de système de mesure de l’énergie distribuée. Intégré dans la voiture ou sur une borne et commandé à distance via GPRS (avec un smartphone ou un ordinateur connecté à Internet), ce boîtier est relié au centre de gestion de la CNR à Lyon. « Avec Move In Pure, on est tout à fait dans la logique du smart-grid où vont se superposer flux de communication et flux énergétiques », expose Frédéric Storck, responsable de la gestion de l’énergie à la CNR.
 Une fois la voiture connectée au réseau, l’utilisateur devra préciser la durée pendant laquelle il va laisser son véhicule stationné et la charge, complète ou partielle, qu’il souhaite effectuer. L’énergéticien prendra ensuite le relais et pourra ainsi choisir la plage de temps pendant laquelle le véhicule sera rechargé en fonction de la production électrique réelle. « Le corollaire c’est que l’on va pouvoir, au-delà de l’aspect écologique, intéresser financièrement l’utilisateur qui nous offre une souplesse de gestion ».

Borne de charge - Move In Pure

Borne de charge - Move In Pure

Un business model à définir

Après un an et demi de recherche en partenariat avec l’Institut des Nanotechnologies de Lyon, le business model de Move In Pure n’est pour l’instant pas encore défini. « Move In Pure pourra être directement intégré à des véhicules de série ou proposé en option via un système de boxs prêtées aux utilisateurs. Le dispositif pourra également être intégré à des bornes de recharge » explique Frédéric Storck. Actuellement en discussion avec plusieurs constructeurs, la CNR se dit ouverte aux propositions. « Nous offrons une énergie et un service associé, mais d’autres peuvent s’approprier le mode opératoire et le mode de distribution ». 
L’entreprise rhône-alpine prévoit ainsi d’étendre l’expérimentation en équipant ses directions régionales de véhicules adaptés d’ici la fin du mois, plus probablement une flotte locale du groupe La Poste et du Grand Lyon avant la fin 2011.

Accompagner le développement de la CNR

Au niveau des particuliers, la Compagnie Nationale du Rhône avance plus prudemment. « II va falloir attendre que les règles du marché de l’électricité évoluent de manière à ce qu’on puisse aller vers un roaming électrique, comme c’est le cas pour la téléphonie mobile » prévient Frédéric Storck. Le client pourrait ainsi commander une recharge verte où qu’il soit sur le territoire. La CNR étendrait au passage son marché au-delà de ses frontières rhône-alpines. Plus largement, si elle tient son objectif de passer de 3 000 à 5 000 MW de production électrique d’ici 2015, la CNR devra trouver de nouveaux débouchés dans les prochaines années. Après Move In Pure, elle n’exclut donc pas d’imaginer d’autres usages que le rechargement des véhicules.

En vidéo : présentation du concept Move In Pure

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La Compagnie Nationale du Rhône

  • Création : 1933
  • Siège social : Lyon
  • Chiffre d’affaires (2009) : 1,270 milliard d’euros
  • Effectif : 1 330
  • Puissance installée : 3 000 MW d’hydraulique, 160 MW d’éolien et 4 MW de photovoltaïque.
  • Objectif de puissance installée en 2015 : 5 000 MW (450 MW éolien et 100 MW photovoltaïque et 4 500 le pour l’hydraulique).

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