Mercredi 12 août 2020

Mobilité électrique : Siemens et BMW testent un système de recharge sans fil

Mobilités | 1 réaction |

Industrie & Technologies | Baptiste Roux Dit Riche | Cleantech Republic | 26.04.11

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Siemens

Après le rechargement « mains-libres » par Modulowatt cet automne, c’est au tour du rechargement « sans fil » par Siemens de susciter l’intérêt des acteurs de la mobilité électrique. Dans un article publié, le 11 avril, sur le site Industrie & Technologies, Ridha Loukil présente ainsi ce système innovant de recharge par induction que le groupe allemand testera en juin prochain à Berlin. Une technologie discrète et donc facile à intégrer dans les centres-villes.

Deux bobines pour une recharge

Développé en partenariat avec BMW, ce nouveau concept de Siemens vise à recharger les véhicules pendant de courtes haltes, comme par exemple lors de stationnements urbains. Pour cela, le système repose sur deux bobines. La première est enterrée dans la chaussée. La seconde est fixée dans la voiture. Le processus de recharge consiste à faire circuler un courant électrique dans la bobine primaire. Cette action va engendrer un champ magnétique induisant un courant électrique dans la bobine secondaire. Et donc le rechargement de la batterie du véhicule. Dangereux ? Pas selon Siemens qui précise que le champs magnétique généré lors de la recharge est concentré entre les deux bobines, soit sur une distance maximum de 15 centimètres.

Siemens

Schéma de fonctionnement

Un système en cours d’expérimentation

Avec un rendement de transmission d’énergie supérieur à 90 %, Siemens espère damer le pion à Nissan qui développe également un concept de recharge par induction. En mai, le fabricant allemand testera ainsi un nouveau prototype de son système atteignant une puissance de 3,6 kilowatts. Le dispositif fera ensuite l’objet, en juin, d’une expérience sur plusieurs véhicules à Berlin. Une opération financée par le ministère allemand de l’environnement. Objectifs de ces deux tests : déterminer les éléments à améliorer avant une intégration dans les véhicules de série. Passée cette étape, Siemens disposera alors de tous les éléments pour essayer de convaincre constructeurs et aménageurs publics d’opter pour son système.

Article source Véhicule électrique, Siemens recharge sans fil (11.04.11)

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La rédaction s’est posée des questions. Et vous ?

Pensez-vous que les systèmes de recharge mains-libres se diffuseront davantage que les bornes équipées de câbles ?

Vos réactions

Olivier B | 5.05.11 à 18.26

Beaucoup plus séduisant que le “petit train” de Modulowatt à mon sens : pas de mécanique, système simple, facile à utiliser… bref évident ! Comme un Mac comparé à un PC !

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