Les chiffres des ventes de vélos électriques en 2010 viennent d’être publiés. L’occasion de faire le point sur ce marché naissant avec Sophie Charvet, Chargée de mission de l’association « Espace Mobilité Electrique », crée en1997 par EDF et la Ville de Paris.

Cleantech Republic : Que pensez-vous de l’évolution des ventes de VAE (vélos à assistance électrique) ?

Sophie Charvet : D’abord, nous sommes heureux de constater qu’au sein d’un marché global en stagnation, le vélo mobilité a gagné 10 points et représente désormais 27% des ventes de cycles. Quant aux VAE, ils progressent de 60%, atteignant 38 000 unités vendues ! La progression est donc très significative. Cependant, elle est encore inférieure à celle d’autres pays européens et nous semble insuffisante en valeur absolue.

Comment expliquez-vous cela ? Quels sont les freins à l’achat ?

Pour les particuliers, le prix est à l’évidence le principal obstacle. La grande majorité des gens qui viennent essayer un vélo électrique chez nous sont séduits, voire bluffés. Mais trop peu sont prêts à dépenser 1000 euros pour un vélo… même électrique, et malgré les subventions des municipalités (ndlr : la Mairie de Paris a déjà distribué plus de 1000 aides de 400 euros maximum).  En revanche, nous ne percevons pas d’autres freins à l’achat. Le VAE dégage une excellente image, jeune et dynamique, il n’est pas plus volé que les autres vélos, ne pose pas de problème de recharge grâce aux batteries amovibles, et correspond parfaitement aux besoins des déplacements urbains individuels : indépendant, facile à garer, rapide dans le trafic, fiable…

Qu’en est-il des flottes de vélos électriques ?

Leur nombre est clairement en croissance, mais elles sont encore modestes : moins de dix VAE pour la plupart. Pourtant, pour les déplacements de 5 à 10 kilomètres, le vélo électrique est idéal pour les collectivités et les entreprises. Non seulement l’investissement et les coûts de fonctionnement sont très faibles, mais en plus les avantages annexes sont nombreux : temps gagné par la facilité de stationnement, image de bonne gestion, bien-être du personnel… Il n’y plus aucune raison de ne pas franchir le pas. Il existe désormais toute une filière, des constructeurs aux gestionnaires de flottes, en passant par des assureurs, des bureaux d’études, des fabricants d’accessoires, etc. qui permettent l’intégration efficace du VAE dans les PDE et les PDU (ndlr : Plans de Déplacements d’Entreprise, Plans de Déplacements Urbains).

Crédit photo : Clean Energy Planet

L’Espace Mobilité Electrique déménage le 26 mai 2011

A partir du 26 mai 2011, l’Espace Mobilité Electrique (EME) accueillera le public du lundi au vendredi de 10h00 à 13h00 et de 14h00 à 18h00 dans ses nouveaux locaux : 112 quater, rue Marcadet, dans le 18eme arrondissement de Paris. Les essais auront désormais lieu sur route, dans le quartier. Les électro-cyclistes pourront ainsi tester l’efficacité de leur monture sur les pentes de Montmartre ou des Buttes Chaumont.

Le Vélo à Assistance Electrique pour les Flottes d’Entreprise

Le site GreenVivo.com a publié en avril 2011, un guide pratique dédié aux flottes de vélos électriques, en complément du Guide du Vélo à Assistance Electrique. Il s’adresse aux professionnels souhaitant mettre en place une telle flotte, et qui avant de lancer leur projet, se doivent de répondre à une série de questions. Quels sont les vélos les plus adaptés à une flotte ? Comment faire son choix et sur quels critères ? A qui confier la gestion de son parc et son entretien ? Etc. Découvrez les réponses à ces questions dans ce guide gratuit.

Télécharger sur GreenVivo.com :

• Le Guide du Vélo à Assistance Electrique pour les Flottes Professionnelles (PDF - 6 pages)
• Le Guide du Vélo à Assistance Electrique (PDF - 15 pages)

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