Mardi 12 novembre 2019

Le silence des véhicules électriques est-il un danger ?

Mobilités | 3 réactions

par Charlotte De Silguy | 17.06.11

Tandis que la Commission Européenne planche sur une révision de sa directive sur le bruit dans les transports, le « Groupe de Travail Bruit » de l’ONU est en train de formaliser ses lignes directrices pour assurer l’audibilité des véhicules électriques et hybrides. Un étonnant paradoxe sur lequel revient, dans une tribune, Charlotte de Silguy, Secrétaire Générale de l’Avere-France (association professionnelle française rassemblant l’écosystème de la mobilité électrique).

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Charlotte de Silguy

A la campagne, on entend les mouches voler. En ville, qui entend le bruissement des feuilles des arbres ? Au fil du temps, nous nous sommes accoutumés au bourdonnement de la circulation. Les nuisances sonores sont-elles devenues une norme ? Une référence ? Faut-il donc s’y résigner et s’y adapter ? Au point que pour marquer sa présence, il faudrait faire autant de bruit que l’existant, qui pèse tant sur nos neurones et sur notre santé en général ? Le vrai problème n’est pas le relatif silence des véhicules électriques mais bien l’actuel bruit de la circulation et c’est bien à cette question qu’il convient de s’attacher.

Le bruit des transports nuit gravement à la santé

Il arrive d’ailleurs en seconde position, après la pollution de l’air, en termes de nuisances environnementales. Selon une étude internationale coordonnée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et l’Europe (Joint Research Center), le bruit engendré par le trafic aurait pour effet, à l’échelle européenne, « la perte de plus d’un million d’années de vie en bonne santé suite à la morbidité ». L’organisation Transport & environnement estime à 50.000 le nombre de cas de crises cardiaques à l’issue fatale, et 200.000 le nombre de cas de maladies cardio-vasculaires générées par le bruit des transports terrestres.

Les véhicules électriques  permettent de réduire les pollutions sonores

Certains argumentent que ce silence est dangereux pour les piétons. Mais les véhicules électriques ne sont pas totalement silencieux ! Le bruit des pneus sur l’asphalte est simplement couvert par le bourdonnement incessant des autres véhicules. Lorsque nous conduisons une voiture électrique, consciemment et inconsciemment, nous sommes plus vigilants. Ceux qui ont déjà essayé un véhicule électrique en témoignent. De plus, certaines études d’accidentologie au sein des entreprises qui ont ce type de véhicules dans leurs flottes comme au sein du groupe La Poste, montrent que le taux est moindre avec les véhicules électriques. Conduire un véhicule électrique, par sa simplicité d’utilisation, son absence de vibrations et son silence, apaise le conducteur, réduisant les accidents indirects liés au stress.

Alors, pourquoi ajouter artificiellement du bruit ?

Devra-t-on également obliger les cyclistes et les piétons à se munir d’un générateur de bruit permanent pour circuler ? Faut-il à ce point que les conducteurs et les piétons ne perdent pas leurs désagréables repères auditifs et olfactifs acquis il y a pourtant peu de temps … Dans ce cas, pourquoi ne pas pousser cette logique jusqu’à installer de faux pots d’échappement émettant un fumigène parfumé au diesel de synthèse ? Le véritable danger n’est-il pas le bruit néfaste à une qualité de vie à laquelle nous aspirons tous ? Le danger avéré du bruit est plus fort que le danger hypothétique du silence. La mobilité électrique se trouve au carrefour d’un changement sociétal profond qui appelle à la multimodalité, à la modération et à l’optimisation de nos modes de transports, ainsi qu’au comportement apaisé des conducteurs. Le silence, plutôt que d’être considéré comme un problème, doit être perçu, tout simplement, comme une vertu - une réelle avancée sociétale, au même titre que l’absence de pollution.

La solution : un avertisseur sonore au démarrage du véhicule

Et pour répondre à un hypothétique danger du silence, nous considérons qu’il suffit d’un simple avertisseur sonore au démarrage du véhicule et lorsqu’il recule. Ce système est d’ailleurs opérationnel sur certaines voitures. A ce propos, nous suggérons d’ailleurs un klaxon supplémentaire dans tous les véhicules, émettant un bruit non stressant, pour avertir de sa présence. Les klaxons d’aujourd’hui ne font hélas pas la différence entre un geste d’humeur, l’imminence d’un danger ou une simple alerte sympathique de présence.

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Vos réactions

Arnaud | 19.06.11 à 11.31

Excellente analyse!
En ce qui concerne les klaxons, avez vous déjà prit des renseignements auprès des fabricants automobiles ? La première génération de véhicule grand public étant prévue pour bientôt, il leur sera peut être encore possible de prendre votre point de vue en considération.

mohamed el ouahabi | 23.06.11 à 16.51

un ou plusieurs détecteur de présence pourra largement résoudre le problème,ce détecteur actionnent un signal sonore auto-variable selon la distance entre la voiture elec et l’être-vivant

Alain VIAL | 1.02.12 à 14.26

et pourquoi pas un système installé dans les voitures électriques et qui ferait retentir une alarme sur tous les smartphones situés à moins de 10 mètres? J’ai déposé un brevet pour un tel dispositif et je cherche des sponsors pour financer le développement. Ca intéresse quelqu’un?

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