Lundi 28 juillet 2014

G²mobility conçoit des systèmes intelligents de charge pour les flottes de véhicules électriques

Mobilités | 2 réactions

par Baptiste Roux Dit Riche | Cleantech Republic | 13.12.12

g2-mobility

Optimiser les phases de recharge et intégrer les besoins métiers des professionnels. C’est avec ces deux promesses que G²Mobility souhaite s’imposer sur le marché des infrastructures pour flottes de véhicules électriques. Un positionnement qui pourrait bien s’avérer payant. Fin novembre, la start-up francilienne remportait en effet le Prix Spécial de la Rédaction lors de l’édition 2012 du Prix Cleantech Republic. Cette récompense arrivant quelques mois à peine après la livraison de premiers systèmes de recharge – en juin 2012 - à La Poste et à ERDF.

Placer de l’intelligence dans la recharge électrique

Pierre Clasquin

Pierre Clasquin

Pour Pierre Clasquin - Président de G²mobility – ces récentes bonnes nouvelles viennent confirmer une stratégie défendue depuis les premiers jours de sa société, à l’été 2009. « Aujourd’hui, il y a de nombreux fournisseurs qui conçoivent et produisent des bornes de recharge. Ils n’apportent pas d’éléments différenciateurs. Selon nous, une infrastructure de recharge ne doit pas être un produit mais un système. Il faut proposer une approche intelligente. » Aux traditionnels réseaux de bornes, G²mobility ajoute donc des solutions de gestion dynamique de la charge. Objectif : répondre aux problématiques de « pics » sur le réseau électrique. Et donc générer de sérieuses économies sur la facture d’électricité de ses utilisateurs, jusqu’à 20% par rapport aux produits existants.

Autre avantage de ces systèmes intelligents selon Pierre Clasquin : l’adaptation aux contraintes de l’organisation équipée. « Dans toute flotte d’entreprise, les véhicules électriques sont arrêtés plus longtemps que la période nécessaire à les recharger. Il y a une certaine flexibilité. L’intelligence dans les infrastructures de recharge permet donc d’optimiser la charge en fonction des contraintes. » Autrement dit, l’infrastructure G²mobility garantie la continuité du service en proposant une approche globale de la recharge sur l’ensemble de la flotte. Dans le cas d’une entreprise de livraison par exemple, le système permet ainsi de jongler entre les contraintes des tournées de livraison et les temps de recharge nécessaires aux différents véhicules.

S’imposer sur le marché des flottes

Au niveau commercial, la société francilienne a donc fait le choix de s’adresser exclusivement aux gestionnaires de flottes : entreprises, logisticiens, collectivités ou encore opérateurs d’immeubles et de flottes. Un segment qui - selon Pierre Clasquin - représente le seul marché viable de la mobilité électrique aujourd’hui. « Le marché émergera à partir des flottes. Le scénario est très simple : si le véhicule électrique ne s’impose pas dans les flottes, il n’arrivera jamais chez le particulier. » Après avoir planché sur le projet Autolib’ dans le cadre de l’offre déposée par Veolia, G²mobility a intégré le programme Infini Drive. Initié par le groupe La Poste et ERDF, ce projet vise à concevoir un « standard » de recharge pour les flottes électriques d’entreprises et de collectivités. Un programme dont les expérimentations se tiendront sur les sites d’ERDF et de La Poste à Paris, Nice, Nantes et Grenoble.

En plus de ce projet national - qui devrait occuper ses équipes jusqu’en 2014 - G²mobility aborde l’année 2013 avec la volonté de soutenir son développement commercial. Objectif : 300% de croissance par rapport à 2012. Pour soutenir un tel développement, la start-up est actuellement engagée dans une démarche de levée de fonds. Les futurs financements devant également permettre d’enrichir ses technologies de nouvelles fonctionnalités. « Il faut décliner les besoins du client. Le cœur de notre technologie c’est une architecture télécom. Notre ambition c’est de proposer à nos clients toute une plateforme de services, au-delà de la recharge. » A titre d’exemple, Pierre Clasquin évoque notamment l’intégration de fonctions d’incitation à l’éco-conduite électrique pour prolonger l’autonomie des véhicules équipés.  Aller toujours plus loin : plus qu’une formule, une ambition.

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G2 Mobility en bref…

  • Création : Août 2009
  • Siège social : Sèvres (92)
  • Effectif : 22 personnes
  • Chiffre d’affaires : non communiqué
  • Solutions :  G² Point (recharge publique),  G² Car Sharing (Auto Partage),  G² Fleet (flottes véhicules), G² Eco Communities (collectivités territoriales)
  • Principaux clients : Alstom Grid, Europcar, ERDF, La Poste, Veolia…

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Vos réactions

Quach | 18.12.12 à 16.50

Merci à l’équipe de Cleantech Republic !

William | 20.12.12 à 12.01

Bravo les gars pour ces très beaux projets ! Pour vous suivre depuis vos débuts, je sais l’énergie et le professionnalisme que vous avez mis dans la réalisation de votre offre. Pierre, nous sommes fiers de t’avoir à notre Board Zenpark ;-)

Partagez, réagissez, complétez, polémiquez ! Avec respect...

 

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