Vendredi 18 avril 2014

Transports urbains durables en Chine : l’exemple de la ville-pilote de Wuhan

Mobilités | 1 réaction

par Mathieu Buchet | 18.12.12

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Wuhan

Avec le développement économique et l’expansion territoriale des grandes villes chinoises, les besoins en matière de transport n’ont fait que croître avec une empreinte de plus en plus forte sur l’environnement. En raison de l’utilisation d’énergies fossiles dans les transports, les agglomérations chinoises sont en effet confrontés au gaspillage des ressources énergétiques et à l’augmentation des émissions polluantes et des rejets de gaz à effet de serre.

Prospecteur au sein d’UbiFrance Chine, Mathieu Buchet revient sur les enjeux de l’émergence de transports urbains durables en Chine, à travers notamment l’exemple de la ville-pilote de Wuhan.

Les transports urbains durables en Chine

En Chine, le taux de consommation des énergies fossiles dans les transports est 20% supérieur à la moyenne des pays développés, tous véhicules motorisés confondus. Dans de nombreuses villes chinoises, les rejets polluants et les gaz à effet de serre résultant des transports ont dépassé les taux d’émission de polluants industriels.

Conscient de ces enjeux pour les générations futures et la poursuite du développement économique, le gouvernement chinois a établi - dans son 12ème Plan Quinquennal (2011-2015) - un volet visant à réduire de 20% les émisions polluantes et les gaz à effet de serre, entre autres, en accordant une priorité au développement de réseaux de transports urbains et interurbains durables. L’objectif étant de promouvoir l’utilisation de modes de transports en commun écologiques et limiter le nombre de véhicules polluants.

Contrairement au transport ferroviaire - où les dépenses de l’État pour la construction d’infrastructures devraient continuer à décroître (461 milliards RMB en 2011, contre plus de 700 milliards RMB en 2010 - la part des fonds publics accordés au développement des transports urbains et interurbains durables est de plus en plus importante. La Commission nationale du Développement et de la Réforme - responsable de la validation des grandes orientations industrielles du pays - a approuvé 25 projets de transports urbains et interurbains durables pour un montant d’investissement total de l’ordre de 800 milliards RMB.

Le développement des transports urbains durables à Wuhan

Chef-lieu de la province du Hubei, située sur le fleuve Yangtse en Chine centrale, Wuhan se trouve au carrefour des grands axes routiers, autoroutiers, ferroviaires et aériens chinois, à quasi-équidistance de Pékin, Shanghai, Chengdu et Canton (1 000 km). Ce positionnement central fait d’elle un lieu stratégique à l’heure du développement des provinces du Centre-Chine. Wuhan est l’agglomération la plus étendue, la plus peuplée et la plus riche de la province du Hubei.

Encadre Wuhan

La France a établi des liens privilégiés avec la Municipalité de Wuhan et la Province du Hubei, dans le domaine du développement urbain durable et de l’environnement, comme en témoigne la lettre d’intention signée le 30 avril 2010 entre le Ministère français de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer et le Gouvernement populaire de la Province du Hubei.

Les gouvernements français et chinois s’engagent activement à promouvoir la coopération technique et commerciale pour faire du Grand Wuhan « un site témoin » dans le domaine du développement territorial durable, y compris pour la planification et la gestion des transports dans l’espace urbain, le développement des énergies propres et renouvelables, l’efficacité énergétique dans le bâtiment et l’aménagement territorial à faible intensité carbone.

Wuhan : le développement d’un réseau de transports multimodal

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