Samedi 21 octobre 2017

Elestor invente la batterie « very low cost »

Article partenaire, Energie | Aucune réaction

par La rédaction | Cleantech Republic | 10.06.16

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Article réalisé en partenariat avec KIC InnoEnergy, société européenne de soutien à l’innovation, la création d’entreprise et la formation dans les énergies durables.

Un an à peine. C’est le temps qu’il aura fallu à Wiebrand Kout - fondateur d’Elestor (Pays-Bas) - et son équipe pour démontrer la faisabilité de leur batterie révolutionnaire. Son ambition : booster l’essor des énergies renouvelables en proposant un stockage réactif et surtout très bon marché. Entretien.

Cleantech Republic : Tout le monde cherche à réduire les coûts des batteries. En quoi votre approche est-elle différente ?

Wiebrand Kout : En général, les fabricants choisissent une technologie pour ses performances et travaillent ensuite à la maîtrise des coûts. Or, bien souvent, une grande part du prix vient tout simplement des matières premières : métaux et terres rares, qui sont de plus soumis à des aléas de disponibilités et des risques géopolitiques. Ayant travaillé 15 ans autour des piles à combustibles et de l’hydrogène, je connaissais bien ses problématiques. J’ai donc commencé seul à chercher dans la littérature scientifique les matériaux les moins chers susceptibles d’être utilisés dans une batterie de flux. Et bingo ! Le bromure d’hydrogène était la solution.

Cela n’est sûrement pas si simple !

En effet. Si le principe de base est connu depuis plus de 150 ans, sa mise en œuvre industrielle était difficile, voire impossible, et surtout hors de prix sans les technologies actuelles. Le système nécessite notamment de gérer simultanément un gaz et un liquide (l’hydrogène et le dibrome), qui sont tous les deux très réactifs. C’est une bonne chose pour la réactivité de la batterie, mais cela pose des enjeux de sécurité à régler par une bonne ingénierie. De plus, le dispositif complet reste assez complexe. Nous avons donc beaucoup travaillé sur la simplification des sous-systèmes. Aujourd’hui, après un an de fonctionnement à l’échelle du laboratoire, aucun incident n’est apparu !

Quelles sont les prochaines étapes ?

Nous allons construire notre premier prototype à l’échelle 1 cette année : un module de 50 kw. En effet, notre batterie est modulaire : il suffit d’ajouter les « cellules » (ndlr : de la taille d’un moteur de voiture) pour atteindre la puissance désirée (en w), et de dimensionner les réservoirs (ndlr : enterrés et de taille variable) en fonction de la capacité souhaitée (en wh). Cette conception nous offre deux avantages concurrentiels déterminants : la possibilité d’industrialiser au maximum notre brique de base, et surtout un découplage total entre puissance et capacité. Cela nous ouvre un marché très vaste. En y ajoutant les faibles coûts des matériaux, nous offrons une batterie cinq fois moins chère que ses concurrentes.

Justement, quelles applications visez-vous ? Et quand comptez-vous commercialiser ?

Notre raison d’être est véritablement l’accompagnement du développement des énergies renouvelables par la baisse du coût du stockage, qui reste le chaînon manquant de ce secteur. Nous adresserons donc, d’une part, des clients auto-consommateurs d’énergies renouvelables : entreprises, fermes, centres commerciaux, co-propriétés… Et d’autre part des producteurs d’électricité (fermes PV, parc éoliens…). Nous pensons lancer la commercialisation dès 2018.

Avec quel modèle économique ?

Nous fabriquerons nous même les 1000 premières unités, afin de maîtriser totalement l’industrialisation. Mais le marché potentiel est tellement vaste que nous pourrons ensuite licencier la technologie et/ou sous-traiter la fabrication, avec un support technologique performant.

Comment allez-vous financer ce passage en mode industriel ?

Nos investisseurs historiques (KIC InnoEnergy et Enfuro Ventures) nous suivent déjà. Fin 2015, nous avons sécurisé  le financement nécessaire à la construction de l’usine de production et à la commercialisation de premières batteries. Toute l’équipe peut donc rester concentrée sur notre développement technique et commercial. Là encore, KIC InnoEnergy est d’une grande aide, notamment grâce à son programme « KIC students » qui nous a présenté des collaborateurs de très haut niveau et tout à fait dans l’esprit start-up. En résumé, KIC InnoEnergy m’a véritablement soutenu pour devenir un entrepreneur.

Les avantages de la batterie Elestor :

  • 5 fois moins chères que les technologies concurrentes
  • Modulaire
  • Pas d’auto décharge
  • Réaction rapide
  • Peu d’entretien

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